新款长安福特电马GT亮相，性能有所提升，电池类型不明 新款福特电马GT在设计上没有大的变化，高配版的轮毂抢眼销量低迷的原因可能与续航里程和动力电池类型有关老款电马的续航里程相对较低，且采用的是三元锂电池新款电马GT的续航里程似乎没有变化，但加速性能有所提升动力电池供应商的选择是。

这个改不了吧，电动工具内部的控制电路板和马达都是按标准输入电压电池设计的，要改不同电压的电池很麻烦，像描述的12v改42v，压差很大，可能上去就冒烟了。

首先是三电系统方面，2024款福特电马搭载了与宁德时代联合开发的新一代CTP磷酸铁锂电池组，其中入门款风潮版长续航电池规格为782kWh，CLTC工况下续航里程为609km，相比2021款入门款跃世后驱版标准续航提升近100kmGT版电池规格虽然依旧为803kWh，但续航里程同样有所提升，达到了504km而且。

是一款定位中型的纯电SUV新车全系标配L2级驾驶辅助功能，具备福特车路协同技术，能在中控推送信号灯信息，红绿灯提醒等等Mustang MachE搭载SYNC+ 20智行互联系统，共享百度系生态，整合百度数据云地图语音支付等能力新车电池电芯采用比亚迪811三元锂电池，长续航车型电池容量为803kWh。

好1续航远寿命长千锂马锂电池高容量，一次可跑100至300公里，冬天不怕冻2轻巧便携千锂马锂电池轻巧便携耐用。

所以新款福特电马想要拉升销量的话，续航里程是有必要提升一些的，可是新款的续航里程貌似并没有变化第二个原因是福特电马采用了三元锂电池，这里并不是说三元锂电池不好，反倒是三元锂电池更好中高端电动汽车普遍采用三元锂电池，只有极个别品牌用磷酸铁锂电池，个别车辆的低配款也用磷酸铁锂电池。

钠离子电池在能量密度功率密度等指标都要比锂离子电池差主要原因是，在携带相同电荷时，钠离子要比锂离子大两倍如果说钠离子电池是一头驴，锂离子电池就是一头马，有更好的爆发力和耐力，但拉磨这种不太着急的事可以让驴来做，此外钠离子电池循环寿命也比三元锂电池低相比于锂电池，钠电池的。

碳纤维车架锂电动车按电池电压分类24V锂电动助力车36V锂电动助力车48V锂电动助力车按电机类型分类无刷无齿电机锂电动车，无刷有齿电机锂电动车有齿电机又分为无刷钢齿电机，无刷尼龙齿电机按轮径不同分类12寸轮径锂电动车14寸16寸18寸20寸22寸24寸26寸等。